Detta är givetvis något som påverkar alla utbildare i landet och de priser som de sedan kommer att ta ut för sina kurser nästa år.
Det är nu för många första gången som det blir dags att betala till transportstyrelsen.
För många trafikskolor är licens och inspektionsavgifter till Transportstyrelsen en
tung börda att bära förutom alla andra kostnader för verksamheten, löner, hyror och fordon mm.
Riksdag och regering har beslutat att Transportstyrelsens verksamhet i form av tillstånd,
tillsyn och registerhållning i huvudsak ska finansieras med avgifter från och med den 1 januari 2011.
Kostnadstäckning är principenDe avgifter som beslutas för Transportstyrelsens tjänster och produkter är beräknade på den kostnad som är kopplad till respektive ärenden.
Där kostnaden är liten tar vi endast ut en avgift som motsvarar den administrativa kostnaden för hanteringen av ärendet och i vissa fall ingen avgift alls.
Avgifterna går till statskassan
De avgifter som Transportstyrelsen tar in kommer att gå till statskassan. Vi får bemyndigandet att sätta avgiftsnivåerna men får alltså inte själva disponera
intäkterna – vi tilldelas istället ett anslag varje år.
Nya avgifter 2012
Ytterligare förändringar i Transportstyrelsens avgifter gäller från 1 januari 2012.De största förändringarna gäller dock inom luftfart och järnväg, som synes även trafikslolor.
1 kap.
4 § Årsavgifter för kontroll och tillsyn enligt 2 kap. tas ut av enskild, bolag eller annan organisation enligt vad som sägs i dessa föreskrifter i förskott för varje år eller del av år om tillsyn eller kontroll endast ska ske för en del av året.
Underlaget för avgiftsdebiteringen utgår från förhållandena vid debiteringstillfället.
Förändringar som sker under året kan föranleda omprövning av debiteringen.
I sådant fall beräknas avgiften för hela månader. Om skillnaden mellan den nya och den tidigare avgiften är lägre än 3 000 kronor
sker ingen fakturering eller återbetalning. Återbetalning sker på begäran från den som är eller har varit skyldig att betala årsavgift.
6 §2 Tillsyn av den som anordnar kunskapsprov för förarbevis enligt lagen (2009:121) om utbildning till förare av mopeder,snöskotrar och terräng-hjulingar debiteras genom en årlig avgift.
Avgiften är uppdelad i en grundavgift baserad på antalet personer som får förrätta kunskapsprov och en avgift för respektive typ av kunskapsprov.
6 a § Endast en grundavgift ska tas ut om den som är skyldig att betala avgift enligt 6 §
även bedriver sådan verksamhet för vilken avgift ska betalas enligt 5 §.
Avgiften ska då baseras på det sammanlagda antalet personer som utbildar och får förrätta kunskapsprov
Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser1.Denna författning träder i kraft den 1 oktober 2011 vad avser 2 kap. 3 §
i övrigt den 1 januari 2011
I övrigt gäller äldre föreskrifter fortfarande i fråga om avgifter som har påförts före ikraftträdandet.Avgifter som tas ut för fordon debiteras genom automatiserad behandling med stöd av uppgifter i vägtrafikregistret.
Lika villkorGrundtanken med avgiftsförändringarna är att trafikslagen ska få mer lika villkor.
Tidigare var verksamheten som bedrivs mot de olika trafikslagen finansierad på olika sätt
— en del är anslagsfinansierad med skattemedel och en del avgiftsfinansierad.
Så här ser det ut:- Luftfarten var redan tidigare helt avgiftsfinansierad.
- Sjöfarten var till stor del avgiftsfinansierad.
- Järnvägsverksamheten var helt anslagsfinansierad.
- Vägtrafikverksamheten var både anslags- och avgiftsfinansierat.
Att Transportstyrelsen i huvudsak ska vara avgiftsfinansierad är bara en del i den stora omstrukturering som riksdag och regering genomför.
Även bildandet av Trafikverket och myndigheten för trafikanalys är en åtgärd i det arbetet.
